Modernější, stabilnější a s novými funkcemi. O aplikaci PID Lítačka se Zbyňkem Jiráčkem z ROPIDu

Pracujete na úpravě aplikace Lítačka a v listopadu bychom se měli dočkat první testovací verze. Naostro se potom spustí začátkem příštího roku. Můžou cestující něco ovlivnit? Přidat třeba nějaké svoje poznatky, poznámky?

Určitě. Já si myslím, že nejenom já, ale i kolegové, kteří se kolem té aplikace pohybují, kolegové z Operátora ICT, kteří vlastně budou tu novou verzi programovat, tak se snažíme hodně vnímat reakce uživatelů. Ty cesty, které si může uživatel vybrat, tak těch je mnoho. Může komentovat na sociálních sítích třeba příspěvky o té aplikaci. Může dávat zpětnou vazbu přímo v té aplikaci, když mám nějakou vyhledanou trasu v tom novém vyhledávači, tak tam je dole možnost poslat zpětnou vazbu k té trase, kterou mi to našlo.

A chtěli bychom i iniciativněji zjišťovat mezi uživateli nějakými trošku sofistikovanějšími výzkumy, jakým způsobem k té aplikaci přistupují. Protože samozřejmě jedna stránka jsou lidé, kteří aktivně napíší, že jim v té aplikaci něco chybí, ale pak je určitě podstatná část uživatelů, kteří tu aplikaci nějakým způsobem používají, možná mají nějaká přání, která by třeba se jim líbila, ale sami o sobě s tím nevystoupí. Takže určitě chceme aktivně oslovovat přímo uživatele, aby nám pomáhali s rozvojem té aplikace.

Hlavním důvodem té změny je podle vás stáří aplikace a přetížené jádro systému. Co si pod tím má běžný cestující představit?

Ono těch důvodů je reálně víc. Některé z nich jsou hodně takové jako interně technické, kdy řekněme doposud ta aplikace byla vyvíjena tzv. subdodavatelsky, to znamená, že to vyvíjela soukromá firma na nějakou smlouvu a prostě veřejná správa má nějaká pravidla, jakým způsobem se přidělují veřejné zakázky apod.. A ukázalo se, že tento režim je svým způsobem trošku problematický.

Zbyněk Jiráček|foto:Klára Škodová, Český rozhlas

Takže jedním z cílů je tzv. internalizace, to znamená, aby si město tu aplikaci vyvíjelo vlastními programátory a nikoliv, že si najímá tvorbu aplikace někde jinde. Protože tím, že se ta aplikace stala takto zásadní, tak nám opravdu záleží na tom, aby dlouhodobě fungovala. A teď nemluvím o tom, že třeba na pět minut vypadne, ale jde prostě o to, aby se nám nestalo, že přijdeme o nějakou základní část. Třeba přestane fungovat prodej jízdenek na měsíc, to by byl v této fázi už opravdu průšvih.

A samozřejmě každá aplikace, každý program, co lidi dneska používají, tak časem prostě zastarává, protože prostě je to nějaký kód, na který se vrství nějaký další kód, nějaké další funkce. A pak jsou tam funkce, co tam někdo dělal před šesti lety a už nikdo moc pořádně neví, jak to vlastně pracuje. A pak se stane, že tam někdo přidá něco nového a tím omylem rozbije něco, co už tam bylo.

Takže cílem je vlastně i obecně taková modernizace té aplikace jako takové, přechod na novější technologie. Samozřejmě jsou tam věci, které jsou prostě dělané poplatné té době. Některé nové funkce jsou vrstvené na komponenty, které nejsou dneska úplně moderní. Potřebujeme mnohem víc posílit monitoring té aplikace, abychom měli mnohem lepší přehled, co se tam děje, protože prostě to, že někdo zavolá, že si nekoupil jízdenku, že ho to někdy vyhodilo s nějakou chybou, se prostě děje.

Ve chvíli, kdy se prodají těch jízdenek stovky tisíc, tak občas toto někoho postihne a je potřeba mít dopracovaný ten monitoring k tomu, abychom dokázali tyto případy řešit, abychom dokázali určit, jestli je to chyba na straně toho klienta, že má něco špatně nastaveného v kontě, bance apod., anebo je to nějaká chyba té aplikace, případně nějakých jiných komponentů. Třeba platební brány, která bývá externí. Tak rozhodně potřebuje posílit i tuto monitoringovou část. A to všechno se celé udělá tím, že se ta aplikace přepíše do nové technologie.

Co bude pro běžné uživatele největším rozdílem? Testovací provoz začne v listopadu, co musí aplikace splnit, aby se mohla spustit kompletně? Má umožnit i poptávkovou dopravu po Středočeském kraji, o co jde? A má ROPID nějaká data o tom, kolik lidí má kromě aplikace ještě i plastovou Lítačku? Poslechněte si celý rozhovor.